agr reinigen

[semilja]

hallo
würd gern das agr-ventil reinigen da mein 2l tdci im kalten zustand gerne mal "rumruckelt" und mir gesagt wurde es könnte daran liegen.
hab aber keine ahnung wo das genau sitz und wie ich es dann da raus bekomme.
hab auch schon geuscht. aber außer der information das man es mal reinigen kann und es auf der rückseite(zur spritzschutzwand hin) sitzt hab ich leider nichts gefunden.
wäre cool wenn einer von euch vll mal ein bild von dem agr-ventil hätte oder noch besser ne ganze anleitung wie ich es ab bekomme mit bildern.
schonmal danke!

[SAE]

Joa, würde mich auch interessieren. Beim VW 1.9PD isse schön sicht- und erreichbar. Aber hier hab ich sie auch noch nicht gesehen.

[Ferris]

das ventil sitzt in fahrtrichtung links hinten am zylinderkopf, für den ausbau muss der windlauf demontiert werden. Gesichert ist das Ventil mit 2 schrauben von der Seite (EGR Kühler), 2 Schrauben von hinten, und einer Imbusschraube von unten (viel Spaß ).
Reinigen bringt meiner Meinung nach nix da das Ventil sich beim Abstellen des Motors schließt und du da eh nicht richtig ran kommst dann. Denk dran die Dichtung zu erneuern falls du es doch ausbauen willst.

[Kruemel]

Man kann das Ventil sicherlich auch irgendwie öffnen. Das mit dem Reinigen ist ja nur aufgekommen, weil es mechanisch ist und das daher möglich sein müßte...gemacht hat das glaube aber noch keiner.

Man könnte es natürlich auch einfach still legen.

[SAE]

Wow, beim VW PD TDI macht man das öfter, aber da geht's bedeutend einfacher. Beim Focus schmeißt man es wohl lieber ford fort.    

[DC]

Naja bei einem Motor der Ursprünglich für einen LKW konstruiert wurde sind die Komponenten eben auch etwas einfacher gehalten. Leider macht das EGR beim Focus wirklich selber zu, beim Abstellen des Motors. Ist also etwas schwer es zu reinigen, ist aber dennoch einen Versuch wert.

[SAE]

Gut wäre es eh, wenn man da ohne Ausbau reinsehen könnte. Zuviel der Wünsche, ich weiß...

(Habe im PD TDI nur den Schlauch davor gelöst gesehen, ob Ölschlamm oder nicht)

[arell24]

Man könnte es natürlich auch einfach still legen.

Und dann mit permanent leuchtender MIL rumfahren! Bei OBD II sollte
stilllegen nicht mehr möglich sein

[SAE]

Das wäre auch ne Frage gewesen, die mir nach der Fahrt eben kam... evtl hakt meine AGR eh schon - daher der Motor System Fehler im BC?! Kommt meist beim Starten oder Motorbremsen/Bremsen am Stauende... komischerweise gehen Lampe und Fehleranzeige bei der nächsten Bremsenbetätigung wieder aus... Ford weiß nicht, was es ist.

Käme der Fehler dauerhaft oder sporadisch und wäre das was im Fehlerspeicher hinterlegt?

[arell24]

Ist schon möglich, daß das miteinander zusammen hängt.
Versuch am Besten erstmal das AGR zu reinigen und bau es
wieder ein. Dann sollte der Fehlerspeicher zurückgesetzt werden.
Wenn der Fehler nur sporadisch war, sollte es reichen die Batterie
mal ein paar Minuten abzuklemmen (ohne Gewähr!).

[SAE]

Der Fehler taucht ja leider nicht mal im FS auf. Deswegen macht Ford ja nix.

[Voodoo]

Wo sitzt das AGR denn beim 1.6er TDCI?

Selbe Stelle wie beim 2.0?

P.s. Wie wird das AGR denn geschalten? Elektrisch oder mit Unter/Überdruck?

[DC]

Elektrisch, bei beiden.

[Voodoo]

also kann man zum Reinigen mit einem Labornetzteil oder ner Batterie das AGR öffnen.

Frage ist nur, wo sitzt das beim 1.6TDCI?

Und mit was reinigt man das? Mit Bremsenreiniger Spray? Irgendwas Lösemittelhaltiges schätz ich mal...

[arell24]

Öffnen mit Batterie oder Netzteil würde ich nicht machen. Das AGR wird
doch bestimmt mit einem PWM-Signal gesteuert, da sollte man nicht die
volle Spannung drauf jagen?! Wenn die Magnetspule kaputt ist, brauchst
du nicht mehr reinigen.......