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Thema: Tiefe Gewindefahrwerke im Mk1

  1. #11
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    Avatar von Jonny-joker

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    Das K-Sport ist kein Vergleich zu TA etc...ob man es direkt mit dem Focus messen kann keine Ahnung. Der cx-5 ist ja als suv von hause aus sehr hoch ;D
    Wir haben ihn jetzt ca. 10cm vorne und 12 hinten runter geprügelt und ich muss sagen ich bin angenehm überrascht selbst mit den 22" Felgen und 30er Querschnitt ;D habe zwar keine Ahnung wie sich allgemein ein Serienfahrzeug fährt. Aber ich find den Hobel sehr angenehm fahrbar. Härteverstellung ist noch auf mittlerer Stufe und aus aktuellem Stand würde ich sagen sofort wieder nen K-Sport. Kannst halt neben Höhe/Härte auch den Sturz gleich super einstellen. Im Focus hoppelste einfach nur extrem rum.

    Allerdings im Vergleich zu TA etc recht teuer...

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  2. #12
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    Avatar von blackout

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    Ok, weil man ja im Internet generell viel Schlechtes über Uniball-Domlager liest, sowohl über lautere Fahrgeräusche durch das fehlende Gummi, als auch Geräusche beim Lenken.

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  3. #13
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    Avatar von Jonny-joker

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    Kann über nix klagen bisher. Mich stört eher das ich aktuell gar nichts höre ;D der ist viel zu leise der Wagen

    Abgesehen von nem losen stück Plaste vom unterboden hab ich bisher noch nix gehört.

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  4. #14
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    Praetorian

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    Der FoFo Mk1 ist doch von sich aus recht tief. Also zumindest mein 2000er Ghia mit 1,8 L.

    Was bringt es denn ihn noch tiefer zu legen? Von Schrammen an Stoßstange und der Tatsache das jeder Bordstein zur Wand wird, abgesehen?

    Mein vorheriger "Sport" Clio war dagegen fast ein Geländewagen, da konnte ich ohne hochbocken drunter arbeiten...

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    If there is a Focus, there is a Way...

  5. #15
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    Avatar von blackout

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    So unterschiedlich sind die Wahrnehmungen. Ich finde selbst mit Federn sieht man dem Focus keine Tieferlegung an, gerade, wenn auch noch etwas größere Felgen drauf sind.
    Die Bodengruppe ist bei Focus zwar nicht sonderlich hoch, aber das Auto wirkt trotzdem nicht tief.

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